CV 9 Competizione |
|
 Что делать обладателю Chevrolet Corvette, которому хочется поддержать американский автопром, но при этом еще больше хочется ездить на итальянском суперкаре? Решить эту сложную проблему поможет небольшая фирма SV Motor Company.Америка – не Россия. И даже не Европа. В США человека с солидным банковским счетом всегда и везде встретят с распростертыми объятиями и постараются исполнить его любое, пусть даже совершенно дикое желание. Хочется человеку выделиться из толпы обладателей Chevrolet Corvette? Ради бога, нет проблем. К его услугам десятки тюнинг-ателье. Хочется кардинально изменить внешний вид машины? Не вопрос! Во что прикажете обрядить вашего скакуна? В итальянца? Сто тысяч у.е. и никаких проблем. Малоизвестная фирма SV Motor Company наверняка от отсутствия заказов страдать не будет, так как предлагает переделать обычный Chevrolet Corvette в практически чистокровный итальянский суперкар. Машина даже название получила «импортное» - SV 9 Competizione. Но и без такого названия видно, что перед нами стопроцентный итальянец. «Лицо» как у Maserati Grantourismo, «глазки» подведены точь-в-точь как у Ferrari 612 Scaglietti, а корма выполнена с оглядкой на Alfa Romeo 8C. От Chevrolet Corvette, почитай, ничего и не осталось - настолько умело дизайнеры SV переосмыслили наследие итальянских автомобильных кутюрье. Но изготовлением одного лишь нового кузова американцы не ограничились. Как и полагается уважающей себя фирме, ревизии подвергли и двигатель. Правда, с мотором работали по «остаточному» принципу – перенастроили «мозги» блока управления двигателем да установили новую выхлопную систему. В результате мощность 6,2 литровой «восьмерки» возросла до 450 л.с. (+15 л.с.), а крутящий момент достиг 630 Нм (+50 Нм). Все это плюс карбоновая диета, приведшая к потере шестидесяти килограммов веса, позволили SV 9 Competizione добиться максимальной скорости в 305 км/ч, а спринт до стокилометровой отсечки выполнять ровно за четыре секунды. И хотя динамические характеристики увеличились по сравнению с Chevrolet Corvette незначительно, но, как говорится - пустячок, а приятно! Салон так же слегка облагородили – черная дорогая кожа, карбоновые вставки и новый «инструментарий» приборной панели. Тоже, вроде, мелочь, но в том то и дело, что подобные мелочи не на мгновение не дадут владельцу этого автомобиля забыть, что он сидит за рулем не Chevrolet Corvette, а именно SV 9 Competizione. Ну а самое приятное ожидает потенциального покупателя этого псевдоитальянского суперкара, когда он ознакомится с прайс-листом. За всё про всё с него попросят 99 995 долларов. За эту сумму он получит по-настоящему уникальный и относительно малотиражный автомобиль. Ведь всего будет выпущена тысяча штук SV 9 Competizione. При этом машина мало в чем уступает своим итальянским духовным собратьям, а что касается цены, то на стороне SV 9 Competizione, как минимум, двукратное преимущество. Например, Alfa Romeo 8C стоит в США порядка $200 000, а про Ferrari и Maserati и говорить нечего. А если учесть еще и такой немаловажный фактор, как ремонтопригодность, то SV 9 Competizione вообще будет вне конкуренции. Ведь в случае чего, починить этот автомобиль можно будет в любом сервисном центре работающим с Chevrolet Corvette, а таковые в США встречаются гораздо чаще, чем сервисы Ferrari, не говоря уж про единичные мастерские Maserati и Alfa Romeo. В общем, в SV придумали простой и достаточно эффективный способ борьбы с кризисом. От клиентов наверняка не будет отбоя, а там, глядишь, креативные американцы придумают что-нибудь ещё. Александр Плеханов
Autoban.km.ru |
-15°C, без осадков, облачность 100%